TOD是昆明下一個發展熱點 至少7個項目在往這個方向走

如果你還不知道TOD,真的就有些落伍了。

所謂TOD,學術化的解釋是以交通為導向的城市發展模式,在實踐中,主要體現為以軌道交通樞紐為核心,融合商業、居住等多種功能的城市區域或綜合體,東京澀谷、六本木、香港西九龍、上海虹橋都是成功TOD的典范。TOD因為高效率地連接了交通、商業,解決了人口快速流動,提高了區域居住價值,成為目前國內城市建設的熱點。

位于菊花村的昆明綜合交通樞紐是昆明第一座TOD項目

位于菊花村的昆明綜合交通樞紐是昆明第一座TOD項目

TOD往往和軌道交通聯系在一起,所以國內目前幾乎所有開通地鐵的城市,都在積極建設TOD項目,知名的有上海復合城天薈TODTOWN、深圳前海TOD、廣州東TOD新城、重慶沙坪壩龍湖光年、成都路肖站TOD綜合體。

昆明在TOD建設方面也不算落后,當年呈貢新城其實已經按照TOD模式在規劃,而真正意義上的第一個TOD項目,則是位于原菊花村公交車場的昆明市綜合交通國際樞紐,這座TOD項目總占地面積約149畝,主要由地下停車場、軌道交通換乘中心、公交樞紐以及地上商業裙樓、高層辦公樓、酒店、住宅和相應配套設施組成。

其中地下交通樞紐部分作為昆明主城區的城市基礎配套設施,負三層主要為停車場,負二層為地鐵4號線和6號線換乘站,負一層為公交車輛停放處,地上部分將建設高度為80米到198米不等的高層建筑,包含寫字樓、酒店、商業、高層住宅等多種業態。按照開發方昆明交通場站公司去年的說法,項目整個工期為4年預計2022年建成,但公交換乘中心這部分將爭取在2021年交付使用。

目前,昆明市綜合交通國際樞紐正在建設中。最近,昆明市重點工程建設辦公室發布了“昆明市綜合交通國際樞紐建設項目附屬工程菊華立交二環匝道工程全過程造價咨詢服務招標公告 ”,計劃投資7700萬元,在昆明二環菊華立交處新建3條匝道,連接昆明市綜合交通國際樞紐。建成后,昆明首座TOD的出行條件與公交換乘將更加方便。

但昆明市綜合交通國際樞紐并不是昆明唯一打TOD概念的項目,據云南房網了解,目前至少有5個項目或工程要么宣傳TOD概念,要么向TOD模式發展。

華潤昆明悅府和萬象城位于昆明市綜合交通國際樞紐對面,軌道交通有4號線和6號線,商業有萬象城、萬象潤街,居住有昆明悅府,雖然并未公開宣傳是TOD,但卻算是一座完全符合TOD模式的綜合體。實際上,萬象城和一路之隔的昆明市綜合交通國際樞紐一起,將形成昆明第一個標桿TOD街區。本來,TOD的經典呈現方式也是一個街區,而不是一個單一項目。

巫家壩龍湖時代天街是近期公開打上TOD標簽的新項目。時代天街是一座綜合體,有商業、住宅,地下則有4軌交匯(1號線、8號線、東西快線等)。龍湖是國內最擅長開發TOD項目的開發商,重慶最大的TOD項目沙坪壩光年龍湖項目就是其中的代表作。

近期,隨著地鐵4號線開通時間臨近,將與4號線在地下連通,位于西北新城的中南上悅天地也自稱為TOD項目。上悅天地占地260畝,有住宅、商業、公寓,不過,因為中南上悅天地目前只有4號線連通,不具備交通樞紐的功能,不算是典型TOD。

已經獲批,將在馬街石咀片區建設的昆明西站,也有可能發展為TOD項目。目前昆明西站的規劃方案尚未公布,但地鐵肯定將連通車站,如果在設計方案中充分利用地鐵和高鐵的交通樞紐優勢,整合商業和周邊住宅開發,將形成昆明西部門戶TOD。目前這方面典型的案例有日本京都火車站、香港西九龍,其中京都火車站除了車站功能外,還有大型商業、酒店甚至劇場,被稱為城市客廳。

即將建設的長水機場交通樞紐,則有可能發展成為類似上海虹橋一樣的TOD樞紐,這里匯聚有地鐵6號線、渝昆高鐵長水站,直接連通機場高速,加上長水空港,有望成為連通四種交通方式,融合商業,帶動周邊居住功能的全國頂級TOD。

人民西路梁家河車場也早就計劃按TOD模式開發。梁家河車場改造項目分為兩個地塊,總面積約42畝,由實力集團負責開發。去年9月,此項目的效果圖已經流出,有住宅、寫字樓、商業等,是地鐵3號線梁家河站上蓋物業。

另外,位于黃土坡的公交樞紐,也規劃打造TOD項目,不過進展比較緩慢。

隨著昆明地鐵運營里程成倍增長,地鐵在昆明交通客運中的角色越來越重要,TOD項目的優勢也會越來越明顯,預計還會有更多地塊和項目采取TOD模式開發,即便其中有些項目僅連通一條地鐵,交通樞紐的作用不明顯,但目前國內已經出現將凡是與地鐵連通,將地鐵站和項目直接打通的綜合體項目都算作TOD的趨勢,比如成都軌道交通公司就一口氣公布了42個TOD項目。

 

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